钢制料箱又名金属周转箱，其作为汽车零部件的运输载体，虽然保护产品质量很重要，但是金属周转箱尺寸也很重要。周转箱厂家在设计金属周转箱的时候，包装尺寸是由多方面综合考虑而确定的。钢制料箱作为一种金属包装容器，其采购成本是比较高的。因此，技术工程师应提高自身设计水平，提高设计合格率以避免不断修改而产生费用，同时浪费时间。在实际的运用过程中，钢制料箱尺寸都可以持续优化。下面我们尚简周转箱厂家为大家简单概述如下，希望对大家有所帮助了解！         一、钢制料箱尺寸标准化。
国内汽车主机厂有各自的包装规范或是钢制料箱设计要求。主机厂或汽车零部件的设计人员须参考这些资料里面的规定尺寸，尽量做到尺寸标准化。这样做，相同尺寸的钢制料箱可以堆垛，从而节省库存面积，减少场地浪费。实质是就是节约成本！另外，尺寸标准化后，外来人员参观车间时，就不会感觉到乱七八精的感觉，方便目视化管理。
        二、钢制料箱的运输装载率和空金属周转箱返回率。
结合公司运输车辆的内空尺寸，确定钢制料箱尺寸已达到运输车辆的装载率；空金属周转箱回收时，可考虑设计折叠金属周转箱，折叠处的尺寸也需要考虑。         三、钢制料箱自身特性和装载数量。
产品的长、宽、高和装载数量是设计的基础。比方说一个零件自身长2，那么主机厂规定1.8的标准金属周转箱尺寸显然是不合理的。产品的装载数量设定可参考供货量和配送频次，同时还得考虑自行设定的装载数量后的钢制料箱尺寸是否在主机厂规定的尺寸范围内（涉及到工位站布场地置和库房存放)
        四、钢制料箱人机工程。
钢制料作为一种工位器具，不仅能装载满意的零件数量，而且还需方便员工按全操作（装取料、叉车运输、堆垛等）。         综合如上所述钢制料箱作为一种金属包装容器，其在设计时应从钢制料箱的尺寸标准化、运输装载率和空金属周转箱返回率、自身特性和装载数量及钢制料箱人机工程四大点，希望对可以帮助到大家。